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管廊預埋槽

城市建筑管廊預埋槽空間與城市交通空間的整合從上文對城市建筑空間與城市交通空間的整合情況、存在問題及基礎性內(nèi)容的研究,可以看出當今時代總結(jié)出一套關于城市建筑管廊預埋槽空間與城市交通空間的整合方法及設想出一系列的整合模式,并進行推廣應用是十分必要的,是積極應對中國當前城市交通擁堵問題、實現(xiàn)城市建筑管廊預埋槽與城市交通系統(tǒng)的和諧與可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。在此,本書試圖在上文分析的基礎上,初步探討城市建筑空間與交通空間的整合方法和整合模式,希望對此類空間的建設做出些許貢獻。如城市建筑管廊預埋槽空間與城市交通空間的整合原則)互動性原則面互動性原則,就是相關的兩個事物之間互相影響,互相制約。建筑管廊預埋槽與交通空間的整合的互動性原則主要體現(xiàn)在建筑功能與交通功能的相互促進的關系上。1:功能之間的兼容需用少同不建筑內(nèi)部功能和城市交通功能在相互組合時,要首先保證兩種功能具有兼容性(如購物與步行交通,候車與交通樞紐轉(zhuǎn)換站等)。功能相互之間不會干擾,這是功能綜合的前提。2.功能之間的激發(fā)在空間整合設計中,不僅要使建筑管廊預埋槽功能與交通功能單元之間相互滲透和兼容,同時要創(chuàng)造積極的環(huán)境秩序,促使各種功能在復合的過程中,產(chǎn)生“集聚效應”,激發(fā)功能效率的提高。3.功能運作時間的互補城市管廊預埋槽中不同性質(zhì)的行為,其發(fā)生時間往往不同。辦公在白天,購物可能往往在傍晚,晚上則是娛樂設施熱鬧的時候。所以整合空間在完成好交通功能的同時,應當注重全時化組織觀念,將發(fā)生在不同時段的功能活動按照其空間秩序的不同要求組織起來,這樣使各種功能在時間段上互相補足,從而保證空間利用的全時性和活力的持續(xù)性。