但由于鋼制預埋槽道空間環(huán)境需要滿足的是作為群體的人,而群體的人具有多層次性,這使他們對環(huán)境的興趣和目標產(chǎn)生了不同的需求,建筑與交通的空間整合設計應在完善功能屬性、解決好交通導向的基礎上,遵循公平和為大多數(shù)人服務的原則,并調解和滿足各個層次人對環(huán)境的不同需求。

管廊預埋槽

管廊預埋槽
人性化原則是現(xiàn)代設計的基本的原則,在建筑與交通空間的整合鋼制預埋槽道設計中要充分考慮人的行為心理,人性化地組織整合區(qū)域內功能設計、空間設計、景觀設計等各個方面的設計活動。
鋼制預埋槽道建筑與交通的整合空間的服務對象是城市的公共人群,這些公共人群具有多種層次特征,同時也代表了不同的利益價值觀和不同的行為和心理需求,對整合空間設計活動的參與有不同的目的和希望。因此,整合空間設計中必須在調査城市節(jié)點服務區(qū)域內外的普通需求和特殊需求的基礎上,確定其主要服務對象,而且,在尊重多數(shù)人的需求的同時,兼顧少數(shù)的意象,才能很好地處理好整合鋼制預埋槽道空間的空間環(huán)境。在這個過程中,爭取公眾參與、公共理解和支持是非常必要的,這也是對“以人為本”第二層含義的體現(xiàn)。以公路鋼制預埋槽道立交下的大片裝飾性草坪、工整的修剪圖案為例,它在重視觀賞性的同時造成了單調和機械,不僅缺乏空間立體層次的變化,也不符合行人行為的舒適要求。絕大多數(shù)的此類草坪都立有“禁止踐踏”的標牌,將游人拒于其外,可視卻不可達,令人索然,而且一味追求大面積的綠化也會造成某些步行交通的障礙。國外的一些地區(qū)在處理草坪的使用與維護間題時,把大草坪分成若干塊,在一個時間段內只對游人開放其中的一塊或幾塊,從而把這對立的二者巧妙地統(tǒng)一了起來,既養(yǎng)護了草坪的生物機能,又增強了草坪的可接觸性。