后來預埋槽系統(tǒng)又擴大至2千米長的人行走廊,溝通2座公共建筑,地下一層的購物步行街形成了大型地下商業(yè)中心。這種反對功能劃分絕對化并采取立體化、連續(xù)化的預埋槽空間布局方式為人們的活動路線設置了多種選擇,滿足了人們的各自要求。

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集聚式高密度預埋槽建筑群體能通過與城市交通空間的穿插與滲透、過渡與流動,或利用空間節(jié)點、柔性邊界以及水、光、階梯等元素,打破傳統(tǒng)建筑空間的維和,使凝滯的空間具有流動性、滲透性和連續(xù)性,可以滿足城市中不同人的出行選擇需求,所以它是來自人們情感的需求。
二、城市預埋槽交通系統(tǒng)(一)城市交通系統(tǒng)的定義
1.交通
廣義的交通是指:人員、物資、信息以某種確定的目標,按照一定的方式通過一定空間的進行的流動。
通常含義的交通是指:人員和物資按照一定的方式,在一定的設施條件下,完成的空間移動,包括航空、水運、鐵略和道路上的交通。
2.城市預埋槽交通系統(tǒng)
城市交通系統(tǒng)是城市大系統(tǒng)中一個重要的子系統(tǒng),它由城市預埋槽運輸系統(tǒng)交通行為的運作)城市道路系統(tǒng)(交通行為的通道)和城市交通管理系統(tǒng)(交通行為的控制)共同組成。城市道路系統(tǒng)是為城市運輸系統(tǒng)完成交通行為而服務的,城市交通管理系統(tǒng)則是整個交通系統(tǒng)高效運轉(zhuǎn)的保障。城市預埋槽交通系統(tǒng)將分散在城市中的各種生產(chǎn)、生活活動聯(lián)系起來,是保證城市各個部門正常發(fā)揮作用的物質(zhì)基礎(chǔ)。城市的結(jié)構(gòu)、規(guī)模,甚至是城市的生產(chǎn)方式都需要城市交通系統(tǒng)的支撐。
根據(jù)城市交通的源、流分布性質(zhì)的不同,城市交通可劃分為城市對外交通和城市內(nèi)部交通,前者以城市為單元,泛指一個城市與城市預埋槽或地區(qū)之間的交通聯(lián)系,后者指城市內(nèi)部各交通產(chǎn)生點和吸引點之間的交通聯(lián)系。